Франс II
| «Франс II» | |
|---|---|
| France II | |
.jpg) |
|
| Служба | |
 Франция |
|
| Класс и тип судна |
типа Intrepid |
| Тип парусного вооружения | пятимачтовый барк |
| Порт приписки | Руан |
| Организация | «Société Anonyme des Navires Mixtes» |
| Изготовитель | «Chantiers et Ateliers de la Gironde», Бордо |
| Строительство начато | март 1912 |
| Спущен на воду | 9 ноября 1912 |
| Введён в эксплуатацию | октябрь 1913 |
| Выведен из состава флота | в 1944 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 10 710 тонн |
| Длина между перпендикулярами | 118,6 м |
| Длина по верхней палубе | 131,90 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 16,90 м |
| Двигатели | Паруса, дизель |
| Мощность | 2 × 900 л. с. |
| Площадь парусности | 6350 м² |
| Скорость хода |
17,5 узлов-под парусами 10 узлов-под двигателем |
| Экипаж | 50 человек |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Франс II» (фр. France II) — французский пятимачтовый барк. Считается одним из самых больших парусников в истории судостроения. Заложен на верфях «Chantiers et Ateliers de la Gironde» в Бордо в 1911 году. Полная длина составляет 146,20 м.
История
[править | править код]«Франс II» сошёл со стапелей в 1912 году[1], став самым крупным парусным судном на момент постройки. Судно было построено для компании Société des Navires Mixtes, занимавшейся торговлей никелевой рудой, и предназначалось для грузовых перевозок по маршруту Европа — Новая Каледония.
Во время Первой мировой войны, в 1916 году, барк был продан компании Compagnie Francaise de Marine et Commerce of Rouen, которая установила на нём 90-мм пушки. 27 февраля 1917 года на пути в Монтевидео парусник был атакован немецкой подводной лодкой, однако, используя паруса и тягу двигателей, ему удалось ускользнуть и благополучно достичь Монтевидео. Вслед за этим «Франс II» забрал груз в Нью-Йорке для доставки в Аделаиду, а затем отправился в Новую Каледонию.
По возвращении барка во Францию в 1919 году судовые двигатели были демонтированы, и он был буксирован в Шилдс (Англия) на погрузку угля для отправки в Балтимор. После Балтимора «Франс II» совершил три трансатлантических похода, перевозя уголь из Англии в Новую Зеландию. В сентябре 1921 года он отбыл с крупным грузом из Веллингтона в Лондон. Через 90 дней, по прибытии в Лондон барк был загружен цементом, вагонетками и рельсами для шахт Новой Каледонии, которой он достиг 19 мая 1922 года, затратив на проход 105 дней.
12 июля 1922 года «Франс II» с грузом руды наскочил на риф в 43 милях от столицы Новой Каледонии Нумеа. Остов оставленного судна был продан его владельцами за 2000 фунтов стерлингов[1].
Во время Второй мировой войны, в 1944 году судно, которое до этого времени так и находилось на мели, попало под прицел американского бомбардировщика и было уничтожено в ходе учебной бомбардировки.
В 1996 году во Франции был основан проект «Возрождение Франс II» с целью создания полноразмерной копии судна[1].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Rear Admiral Roberto BENAVENTE. Great French Sailingships (англ.) (июнь 2002). Дата обращения: 9 сентября 2016. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.
